- Факторы риска ночного вождения
- Безопасные очковые линзы для ночного вождения
- Окрашенные и поляризационные линзы: использовать или нет
Факторы риска ночного вождения
Снижение контрастности объектов. Этот фактор наиболее значимый для вождения в темное время суток. Снижение уровня освещения приводит к тому, что зрачок расширяется до 4–7 мм. При таком его состоянии проявляются все недостатки системы фокусировки зрения, которые не обнаруживают себя в обычных условиях, при суженном зрачке.
Ночная миопия. Некоторое время назад в научный оборот был введен термин «ночная миопия». Исследования показали, что в условиях плохого освещения даже у молодых водителей с хорошим зрением взгляд фокусируется на более близком расстоянии – около 1 м, то есть они на время становятся миопами. Хотя причины этого состояния до сих пор окончательно не выяснены, установлено, что ночная миопия влияет на остроту зрения и контрастность изображения.
Ослепление ярким светом. В ночное время водители подвергаются серьезному риску в результате ослепления фарами встречного автомобиля. Оно оказывает неблагоприятное влияние на зрительные функции, вплоть до временной их потери. Световая адаптация происходит довольно медленно, и потерять способность видеть можно в течение нескольких секунд воздействия яркого света.
Гало и отражения. Некоторые водители отмечают формирование гало или отражений вокруг источников света в темное время суток. Нередко они возникают при воздействии на глаза света фар встречного автомобиля. Причина формирования гало и отражений может быть связана с наличием на наружной или внутренней поверхности стекол автомобиля загрязнений, которые вызывают интенсивное светорассеяние. Водителю в очках cледует обратить внимание и на используемые в них линзы: их поверхность должна быть безукоризненно чистой и не иметь царапин, которые также становятся причиной светорассеяния.
Безопасные очковые линзы для ночного вождения
Линзы со специальными просветляющими покрытиями. Эти покрытия, нанесенные на обе поверхности бесцветной линзы, уменьшают отражения и повышают ее светопропускание до более 99%, таким образом увеличивая количество света, достигающего глаз. Исследователи доказали, что в условиях, симулирующих вождение в ночное время, линзы с просветляющими покрытиями позволяют водителям лучше различать обстановку на дороге благодаря увеличению светопропускания и уменьшению мешающих отражений. Эти линзы также обеспечивают больший зрительный комфорт и меньшее напряжение зрения.
Линзы, устраняющие аберрации высоких порядков. В последнее время некоторые компании выпустили очковые линзы, в дизайне которых учитываются аберрации более высокого порядка. Известно, что именно такие аберрации являются причиной ухудшения контрастности в сумерки и в ночное время суток при расширении зрачка в условиях низкой освещенности; они также приводят к двоению изображения, недостаточной четкости, формированию гало вокруг источников света ночью и др. Устранение или минимизация этих аберраций положительно скажется на качестве зрения пользователей очков и особенно водителей, садящихся за руль в ночное время.
Индивидуальные биометрические линзы, учитывающие ночную миопию. Такие линзы могут быть изготовлены с учетом индивидуальных особенностей глаза пациента, включая кривизну роговицы и другие биометрические параметры, что позволяет достичь максимальной коррекции зрения, а она особенно важна для ночного вождения.
Окрашенные и поляризационные линзы: использовать или нет
Многие производители и дистрибьюторы активно предлагают спектральные фильтры в очки для ночного вождения, заявляя, что линзы янтарного цвета улучшают ночное зрение. Напомним, однако, что по международному стандарту ИСО 14889 в темное время суток не допускается применение очковых линз, имеющих показатель светопропускания менее 75%. Таким образом, допустимо применение контрастных фильтров только Category Zero, поскольку даже небольшое светопоглощение приведет к уменьшению количества света, достигающего глаз водителя. Более того, из-за увеличения контрастности предметы на дороге в зоне освещения фар автомобиля выглядят более четкими, у водителя создается впечатление, что он видит объекты на большем расстоянии. Это не соответствует истине и может привести к неправильной оценке дорожной ситуации. В некоторых источниках указано, что «желтые линзы для ночного вождения» не обеспечивают каких-либо преимуществ для видения ночью. Более того, они даже опасны, так как дают водителю ложное представление, что он видит лучше. Исследования показали, что эти линзы нарушают зрительную деятельность и замедляют восстановление зрения после ослепления.
Тем не менее некоторые оптометристы не возражают против применения очков с желтыми линзами, но считают, что молодым водителям можно использовать их на хорошо освещенных дорогах, например в городе, и следует снимать, если трасса освещена плохо. У пожилых водителей зрачок сам по себе пропускает меньше света, поэтому еще большее снижение количества поступающего света не поможет им видеть в темноте.
В целях безопасности применение очков с поляризационными линзами при вождении автомобиля в ночное время недопустимо.
Линзы для ночного вождения обеспечивают четкость и контрастность изображения, что позволяет снизить риск дорожных происшествий и повысить безопасность на дороге. Современные технологии, используемые при производстве таких линз, дают возможность учитывать индивидуальные особенности каждого пользователя, что делает эти линзы более эффективными и комфортными. Важно помнить, что выбор линз должен основываться на рекомендациях квалифицированного специалиста, который поможет подобрать оптимальный вариант с учетом специфики зрения и потребностей водителя. В конечном счете, применение специализированных линз может значительно улучшить качество вождения в темное время суток и обеспечить пользователю уверенность на дороге.